Легенда кораблей-призраков. Кораблекрушение

В мире каждый год происходит немало кораблекрушений. Сама по себе подобная трагедия вызывает не только жалость к погибшим, но порой и непонимание и даже шок. А все потому, что среди этих кораблекрушений есть такие, при которых и сами корабли, и все их пассажиры вместе с экипажем бесследно исчезали.

Бывалые моряки рассказывают немало мистических историй и легенд о брошенных подводных лодках и кораблях, на которых обитают призраки. Необходимо сказать, что моряки, пожалуй, одни из самых суеверных людей на свете. У них очень хорошо развита интуиция. Иногда, ступая на палубу корабля, они чувствовали, что отправляются в свое последнее морское путешествие. При этом отмахнуться от разного рода суеверий и примет они просто не могли, поскольку в реальной жизни большинство их практически всегда сбывалось.

Если говорить о жертвах водной стихии, то их число немного меньше, нежели количество жертв военных конфликтов, но в то же время, их значительно больше, чем число жертв природных катаклизмов – землетрясений и цунами. На морском дне лежат тысячи обломков кораблей, которые таят в себе тайны крушения, а также энергетику человеческой боли. По словам подводных исследователей, рядом с корабельными обломками очень сильно чувствуется дыхание смерти. А человеческое воображение будоражат легенды о призраках, неупокоенных душах моряков.

В лондонском морском регистре Ллойда утверждается, что каждый год в результате кораблекрушений погибает порядка 8 тысяч человек и гибнет около трехсот морских судов. Большинство из этих трагедий окутаны шлейфом таинственности. Много подводных лодок и кораблей морская пучина поглотила при весьма загадочных обстоятельствах. Вполне очевидно, что в том случае, если причина трагедии неизвестна, то это рождает немало слухов и легенд, порой чересчур фантастических, связанных с потусторонним миром и призраками.

Среди всех этих фантастических историй о кораблекрушениях и кораблях-призраках существует несколько наиболее распространенных. Одной из таких историй является легенда о «Летучем голландце». Это корабль-призрак, который, согласно преданию, бороздил морские просторы под командованием капитана Филиппа Декена. Капитан отличался очень сложным характером, был несдержан и очень любил женщин. Однажды на борту его корабля появилась супружеская пара. Женщина ему очень понравилась, поэтому капитан убил ее мужа, а ей самой предложил замужество.

Однако женщина отказалась и бросилась с палубы в морские воды. После этого корабль стали преследовать неприятности. Проходя мимо мыса Доброй Надежды, корабль попал в страшный шторм. Экипаж корабля потребовал от капитана укрыться от непогоды в бухте, однако капитан наказал зачинщиков бунта, прилюдно расправившись с ними, и тем самым заставил моряков беспрекословно ему подчиняться. Декен был уверен, что его корабль сумеет преодолеть шторм. Он поклялся в этом экипажу. Поговаривали даже, что для того, чтобы выполнить свое обещание, капитан даже продал душу дьяволу, чем навлек и на себя самого, и на моряков, и на корабль проклятие небес. С тех пор судно превратилось в корабль-призрак, который суеверные моряки прозвали «Летучим голландцем», обреченный вечно бороздить морские просторы.

Не уступает в загадочности и история еще одного парусника – «Сиберда». В 1850 году возле побережья американского штата Род-Айленд появилось судно «Сиберд». Он двигался с огромной скоростью, причем, волны несли его прямо на прибрежные рифы. Казалось, до трагедии оставались считанные секунды, однако за несколько метров до рифов волна вдруг подняла парусник и перенесла его на мелководье. Люди, жившие в поселке, поспешили к кораблю, однако вскоре были поражены увиденным – на борту не было ни одного человека, но в то же время в кубрике оставались клубы дыма, на камбузе закипал чайник, а стол – аккуратно сервирован.

Более того, все навигационные приборы и документы были на месте. В судовом журнале было записано, что корабль с кофе на борту шел в Ньюпорт из Гондураса. Капитаном парусника был Джон Дарем. В вахтенном журнале было записано, что корабль собирался обойти риф Брентон, расположенный недалеко от места крушения. Затем и моряки вспомнили, что утром видели это судно в открытом море, и капитан приветствовал их.

По факту трагедии было проведено расследование, однако оно не внесло ясности в эту историю. Судьба членов экипажа так и осталась загадкой.

Периодически корабли-призраки появляются и в некоторых местах в России. Так, в частности, речь идет о Цемесской бухте в Черном море. Там неоднократно видели призрак военного корабля «Адмирал Нахимов». Некоторые специалисты утверждают, что частое появление корабля-призрака в этом месте связано с кладбищем затопленных кораблей, которое находится недалеко от российского порта. Напомним, все эти корабли, которые в настоящее время покоятся на дне бухты, были намеренно расстреляны и затоплены командирами в годы революции.

Еще одна загадочная история. Которую часто рассказывают моряки между собой, — это история об исчезновении датского парусника «Кобенхавн» в начале прошлого столетия. В 1928 году это судно вышло из порта Буэнос-Айреса. Поскольку судно было учебным, то на его борту были кадеты элитных морских школ Дании, которые отправились в кругосветное путешествие. Через неделю капитан корабля рапортовал об успешном плавании и полном порядке на борту. Это было последнее сообщение, полученное с парусника.

По слухам, многие моряки видели красивое четырехмачтовое судно с белой полоской на борту (белая полоса – это знак учебного корабля), которое мчалось по волнам. При этом на борту не было обнаружено никаких признаков жизни. Родители кадетов были людьми далеко не бедными, поэтому сумели организовать поисковую экспедицию, которая отправилась по следам парусника, но поиски никаких успехов не принесли.

Позже, в 1959 году, капитаном сухогруза «Страт Магелхэс» была сделана запись в вахтенном журнале о том, что возле южного побережья африканского континента навстречу его судну неожиданно появился парусник, едва удалось избежать столкновения. Капитан отмечал, что встреченный корабль очень напоминал «Кобенхавн».

Еще одно судно, которое превратилось в корабль-призрак – «Бейчимо». В 1931 году оно было оставлено экипажем в водах Северного Ледовитого океана. С тех пор его часто встречают в море.

Не меньше вопросов вызывает и история вокруг пассажирского парохода «SS Валенсия». В 1933 году у берегов Ванкувера была обнаружена спасительная шлюпка с этого судна. Несмотря на то, что с момента трагедии прошло более трех десятков лет, лодка оказалась в неплохом состоянии. А сам пароход-призрак довольно часто видят в море.

Надо сказать, что в морях и океанах есть особые таинственные и зловещие места, в которых постоянно происходят кораблекрушения. Одним из таких недобрых мест является пролив Губал, расположенный между Индийским океаном и Средиземным морем. Несмотря на то, что пролив нанесен на все морские карты, и все капитаны и штурманы отлично изучили все мельчайшие подробности его прохождения, на дне, тем не менее, покоится немало затонувших кораблей. По словам бывалых моряков, вопреки всякой логике в проливе неожиданно возникает сильнейшее подводное течение, которые бросает корабли на рифы. Но при том огромном количестве затонувших суден, здесь практически не погибают люди.

Тайну пролива Губал до сих пор не удалось разгадать никому. Но если пролив дает исследователям хотя бы небольшую возможность заглянуть вглубь, не нарушая при этом их психику и не забирая жизнь, то ничего подобного сказать об останках парома Salem Express на дне Красного моря нельзя.

Крушение этого пассажирского теплохода до настоящего времени вызывает немало вопросов: куда исчез капитан корабля, сколько человек погибло на его борту, почему капитан отказался от помощи американских моряков и почему искатели сокровищ при большом риске для жизни не оставляют попыток обыскать останки парома. Согласно одной из многочисленных легенд, на борту корабля был проклятый груз, возможно, вывезенное из Египта золото Наполеона.

Как бы там ни было, но большинство мародеров, промышляющих поисками сокровищ на затонувших судах, после обысков дна возле парома сходили с ума. Что было причиной помешательства – колдовство, мистика, заговор или что-то еще – не так важно, поскольку в мире появилась еще одна неразрешимая загадка.

А вот история с немецкой подводной лодкой UB-65 не только загадочна, но и полна трагизма. Счет смертям лодка открыла еще при первом спуске на воду: тогда несколько человек погибли под полозьями. Во время прохождения испытательных рейдов несколько моряков были смыты в море. На подлодке моряки служить не хотели, поскольку к моменту ее принятия на вооружение о субмарине успела сложиться дурная слава. При первом погружении она никак не хотела всплывать.

Несчастья лодки на этом не закончились: во время спуска погиб командир, взорвалась одна из торпед, в результате чего погибло несколько моряков. Остальные члены экипажа все чаще стали видеть призраков на борту. Периодически внутри субмарины появлялся зеленый зловещий свет. На лодке участились случаи самоубийств. Все это заставило военное командование обратиться за помощью к специалистам в области магии. На борту был проведен обряд экзорцизма, вся команда была заменена, после чего лодка вышла в море. Однако после этого ее никто не видел.

Окутана мистикой и история парохода Queen Mary. Этот корабль получил прозвище «Серый призрак». В годы войны данное судно выполняло функции корабля-госпиталя, где мучительной смертью умерли тысячи солдат. Более того, однажды корабль случайно потопил одно из суден собственного эскорта, ведь экипаж которого погиб. Согласно одной из многочисленных легенд, на корабле Queen Mary лежит страшное проклятие.

Подобных историй по всему миру существует очень много. Это легенда о корабле-призраке «Марие Целесте» — торговом судне, брошенном командой в Атлантическом океане; оно полностью пригодно к использованию, на борту есть необходимый запас еды. Никаких признаков борьбы на корабле не обнаружено, все вещи моряков нетронуты, а вот самого экипажа, точно так же, как шлюпок и вахтенного журнала, нет.

Не менее известна и история о корабле «Леди Лавибонд». Согласно легенде, капитан этого судна женился и решил отправиться в круиз, чтобы отметить столь важное событие в своей жизни. Свою жену капитан взял с собой, несмотря на суеверия экипажа о том, что женщина на корабле к несчастью. 13 февраля 1748 года корабль отправился в плавание. Как оказалось позже, первый помощник капитана также был влюблен к жену командира, поэтому повел судно прямо на отмель. Корабль затонул, а все, кто находился на борту, погибли. После этого через каждые полвека призрак судна появляется возле Кента.

И таких историй еще очень и очень много. Но важно больше даже не их количество, а то, что из этого следует. Отмахнуться от всего непонятного и загадочного очень легко, но это вовсе не означает, что тайны больше не существует. В настоящее время человечество пока не обладает достаточным количеством знаний, необходимых для объяснения причин существования кораблей-призраков. Но вполне возможно, что рано или поздно и им будет найдено логическое объяснение.