Подводная лодка К-129 - причины гибели в Тихом океане

(UfoSpace) Трагедия, случившаяся 8 марта 1968 года в Тихом океане, стала мощным ударом по репутации СССР как страны, обладающей надёжным и современным оружием. Кроме того, мы в один миг потеряли военный корабль с экипажем и ядерным оружием на его борту…

Подлодка К-129 - история гибели

В те дни мир был близок к третьей мировой войне. Судьба планеты зависела от одной советской субмарины К-129, которая в самый разгар войны во Вьетнаме получила задание взять под прицел крупные города Тихоокеанского побережья и корабли VII флота США.
Но произошло что-то странное — у американских берегов субмарина так и не появилась.

За шаг до войны

К-129 спустили на воду в СССР в 1959 году, она была оснащена дизельным двигателем и вооружена тремя баллистическими ракетами с дальностью полёта свыше 1000 километров.

Субмарина К-129 вышла на внеплановое боевое дежурство из Авачинской бухты (Камчатка) 24 февраля 1968 года.

Командование лодкой принял на себя опытный подводник капитан 1-го ранга Владимир Кобзарь и его старший помощник капитан 2-го ранга Александр Журавин. В соответствии с полученным заданием, лодка должна была проследовать на юг вдоль 162-го меридиана до 40-й параллели и повернуть на восток. На борту судна находились две торпеды с ядерными боеголовками и три ядерные ракеты. Ракетоносец в любой момент мог подойти к берегам США и произвести запуск ракеты. Движение ПЛ осуществлялось максимально скрытно. В полночь 26 февраля подлодка связалась с командованием флота, дежурство проходило в штатном режиме.

На связь не вышла

Следующее донесение должно было поступить 8 марта. Однако подлодка К-129 по неизвестным причинам на связь не вышла.
Лодку искали 73 дня, десятки кораблей, субмарин прочёсывали океан в районе её маршрута, брали пробы воды на радиацию, надеялись увидеть хотя бы пятна от масел и топлива, но ничего. Исчезла, как и не было.

После завершения поисковых работ родные и близкие всех членов экипажа получили похоронки. О 98 моряках-подводниках словно забыли. Удивляло другое: ни в марте, ни в последующие месяцы в советской печати не появилось ни слова о том, что лодка погибла.

Официальный отказ правительства СССР от затонувшей К-129 привёл к тому, что она стала «бесхозным имуществом» и любая страна, обнаружившая пропавшую подлодку, могла считать себя её владельцем. В США возник план первыми найти и поднять К-129. Операция получила кодовое название «Азориан».

Благодаря отлично отлаженной работе акустической системы американцы быстро обнаружили район гибели лодки и в район предполагаемого места гибели ПЛ направили специальное судно ВМС США «Мизар», оснащённое новейшей гидроакустической аппаратурой, системой подводного телевидения, магнитного траления дна. К месту трагедии направили и подводную лодку «Халибат» с современными глубоководными аппаратами. После долгой и кропотливой работы им удалось обнаружить объект и отснять более 20 тысяч фото корпуса лодки. К-129 лежала на дне на глубине около 5600 метров. Внешне она почти не пострадала. Фотокамера зафиксировала только пролом в 30 метрах сразу за рубкой. По другим данным, весь корпус лодки был разломлен на несколько фрагментов. Очень сильно повреждёнными оказались две кормовые ракетные пусковые установки, у которых полностью сорвало крышки шахт. США решили поднять советскую подлодку, хотя до этого никто в мире таких операций не проводил. Для подъёма лодки с такой глубины американцы построили специальное судно с уникальным оборудованием.
В американских СМИ писали, что подняли все части ПЛ с шестью фрагментами тел советских подводников. Позже их похоронили в Тихом океане согласно церемониалу ВМФ СССР.

В 1995 году группа кораблей Тихоокеанского флота совершила заход в точку гибели экипажа К-129 и отдала воинские почести погибшим подводникам. И только через 30 лет после гибели весь экипаж подводной лодки был посмертно награждён орденами Мужества. Причины катастрофы называли разные. Бывшие военные специалисты СССР говорили, что лодка погибла в результате атаки американской Апл «Суорд Фиш» («меч-рыба»). Официальной версией ВМФ СССР было затопление лодки через шахту РДП при зарядке батарей по причине технической неисправности клапана и провала на запредельную глубину.

Журнал: Загадки истории №7, февраль 2021 года
Рубрика: Катастрофы
Автор: Виктор Приходько