Клады и сокровища океана

Судьба земных и подводных кладов удивительна. О них на протяжении многих сотен лет ничего неизвестно, и лишь благодаря случайности тайну удается раскрыть. Есть такие клады, о которых доподлинно известно практически все, однако поднять их на поверхность не представляется возможным.

Примерно полвека назад один американец издал весьма любопытную карту, на которой был изображен остров Флорида вместе с прилегающими к нему островами. Вся поверхность карты разрисована пистолетами, черепами, позорными трубами и саблями. Кроме того, на нее нанесены и имена самых известных в мире пиратов. А если хорошо присмотреться, то можно увидеть еще и маленькие крестики, в общей сложности – до двух десятков.

В описании к карте говорится о том, что на ней указаны места самых богаты кладов, которые были спрятаны и потеряны пиратами. Сокровища, говорится также, на данный момент оцениваются в сотни миллионов долларов. Крестиками обозначены места, где расположены клады на суше и на морском дне, а также указано, кто именно из пиратов спрятал сокровища в том или ином месте.

Стоимость этой необычной карты – всего один доллар, и предназначена она, в основном, для туристов. Судить о том, насколько точна эта карта, не имеет смысла, к тому же, вряд ли в действительности по ней можно найти настоящий клад. Однако то, что на морском и океанском дне покоятся несметные сокровища – правда.

Самой богатой морской сокровищницей по праву принято считать бассейн Карибского моря. В XVI столетии американские завоеватели везли по этому морскому пути сокровища в Европу. Но там на испанские галеоны, тяжело груженные злотом и драгоценностями, ждали пираты. В то же время необходимо отметить, что в руки пиратов попадало сравнительно небольшое количество этих богатств гораздо больше уходило ко дну вместе с разбитыми во время атак или попавшими в шторм кораблями. По приблизительным оценкам, только в Атлантическом океане за несколько веков затонуло около ста тысяч кораблей, груз которых оценивается в сотни триллионов долларов.

Украшения из драгоценных камней, слитки серебра и золота, монеты – все это попало на дно вместе с потопленными или потерпевшими крушение кораблями. А подобных случаев было очень много.

Так, в частности, в 1595 году недалек от Флориды затонул испанский корабль «Санта-Маргарита», в трюмах которого находилось драгоценностей на сумму более восьми миллионов долларов. В 1598 году в Карибском море пошел ко дну корабль «Сан-Фердинандо», на борту которого было драгоценностей на двадцать миллионов долларов.

В 1628 году во Флоридском проливе разбушевался сильнейший ураган, который потопил 11 испанских галеонов, которые везли несметные богатства в Европу. Золото, которое перевозили эти корабли, оценивается в один миллиард двести миллионов песет.

В 1716 году ко дну пошли сорок два корабля из Голландии, которые попали в сильный шторм в Столовом заливе. При этом ко дну пошел и груз, стоимость которого превышала 460 миллионов гульденов.

Подобный перечень катастроф можно продолжать очень долго. Погибая в морских пучинах, английские, французские и американские корабли уносили с собой золото, платину, серебро, драгоценные камни.

Нужно отметить, что и попыток отвоевать у воды похищенные сокровища было предостаточно. Однако в большинстве случаев эти попытки были неудачными, а порой и трагичными. Деньги, которые тратились на поиски кладов, как правило, не окупались. Вместе с тем, можно вспомнить и счастливые случаи, когда искателям приключений все же удавалось поднять на поверхность сокровища, которые казались утраченными навсегда.

Так, в 1917 году у побережья Северной Ирландии английский военный корабль «Лаурентик» подорвался на немецкой мине и пошел ко дну. На борту его было более трех тысяч золотых слитков весом 43 тонны. Это была плата Канаде за военные поставки. Никогда еще в истории мореплавания не был случая, чтобы ко дну пошло в один момент столько золота. Затонул корабль на глубине примерно 40 метров, а от поверхности воды до палубы корабля было всего около 18 метров. Английское правительство практически сразу же организовало спасательные работы, которые поручили Гайбону Дамэнту, опытному водолазу, который прославился своими спусками на большие глубины.

Сначала все указывало на то, что спасательная операция должна бать успешной. Однако в действительности оказалось, что спасение сокровищ с «Лаурентика» — дело крайне опасное и сложное. Водолазам с огромным трудом, при помощи взрывчатки, удалось пробиться в бронированную кладовую в которой хранилось золото, и извлечь небольшую часть слитков на поверхность.

Ввиду плохой погоды спасательные работы пришлось остановить на некоторое время. Когда же спустя неделю водолазы возобновили их и вернулись к кораблю, их изумлению не было предела – кладовая с золотом оказалась совершенно пустой. Водолазы обшарили руками все уголки помещения, но никаких слитков им обнаружить так и не удалось.

Как было установлено позже, удары волн разбушевавшегося моря были настолько сильными, что доходили до затонувшего корабля, в результате чего его корпус сильно деформировался, швы разошлись, и золотые слитки провалились в трюм где смешались с илом песком, камнями и различными обломками. Водолазы были вынуждены вновь использовать взрывчатку. Наносы песка они размывали струями воды, которая подавалась по шлангам сверху. А корпус корабля они разрезали на куски.

Судьба земных и подводных кладов удивительна. О них на протяжении многих сотен лет ничего неизвестно, и лишь благодаря случайности тайну удается раскрыть. Есть такие клады, о которых доподлинно известно практически все, однако поднять их на поверхность не представляется возможным.

Примерно полвека назад один американец издал весьма любопытную карту, на которой был изображен остров Флорида вместе с прилегающими к нему островами. Вся поверхность карты разрисована пистолетами, черепами, позорными трубами и саблями. Кроме того, на нее нанесены и имена самых известных в мире пиратов. А если хорошо присмотреться, то можно увидеть еще и маленькие крестики, в общей сложности – до двух десятков.

В описании к карте говорится о том, что на ней указаны места самых богаты кладов, которые были спрятаны и потеряны пиратами. Сокровища, говорится также, на данный момент оцениваются в сотни миллионов долларов. Крестиками обозначены места, где расположены клады на суше и на морском дне, а также указано, кто именно из пиратов спрятал сокровища в том или ином месте.

Стоимость этой необычной карты – всего один доллар, и предназначена она, в основном, для туристов. Судить о том, насколько точна эта карта, не имеет смысла, к тому же, вряд ли в действительности по ней можно найти настоящий клад. Однако то, что на морском и океанском дне покоятся несметные сокровища – правда.

Самой богатой морской сокровищницей по праву принято считать бассейн Карибского моря. В XVI столетии американские завоеватели везли по этому морскому пути сокровища в Европу. Но там на испанские галеоны, тяжело груженные злотом и драгоценностями, ждали пираты. В то же время необходимо отметить, что в руки пиратов попадало сравнительно небольшое количество этих богатств гораздо больше уходило ко дну вместе с разбитыми во время атак или попавшими в шторм кораблями. По приблизительным оценкам, только в Атлантическом океане за несколько веков затонуло около ста тысяч кораблей, груз которых оценивается в сотни триллионов долларов.

Украшения из драгоценных камней, слитки серебра и золота, монеты – все это попало на дно вместе с потопленными или потерпевшими крушение кораблями. А подобных случаев было очень много.

Так, в частности, в 1595 году недалек от Флориды затонул испанский корабль «Санта-Маргарита», в трюмах которого находилось драгоценностей на сумму более восьми миллионов долларов. В 1598 году в Карибском море пошел ко дну корабль «Сан-Фердинандо», на борту которого было драгоценностей на двадцать миллионов долларов.

В 1628 году во Флоридском проливе разбушевался сильнейший ураган, который потопил 11 испанских галеонов, которые везли несметные богатства в Европу. Золото, которое перевозили эти корабли, оценивается в один миллиард двести миллионов песет.

В 1716 году ко дну пошли сорок два корабля из Голландии, которые попали в сильный шторм в Столовом заливе. При этом ко дну пошел и груз, стоимость которого превышала 460 миллионов гульденов.

Подобный перечень катастроф можно продолжать очень долго. Погибая в морских пучинах, английские, французские и американские корабли уносили с собой золото, платину, серебро, драгоценные камни.

Нужно отметить, что и попыток отвоевать у воды похищенные сокровища было предостаточно. Однако в большинстве случаев эти попытки были неудачными, а порой и трагичными. Деньги, которые тратились на поиски кладов, как правило, не окупались. Вместе с тем, можно вспомнить и счастливые случаи, когда искателям приключений все же удавалось поднять на поверхность сокровища, которые казались утраченными навсегда.

Так, в 1917 году у побережья Северной Ирландии английский военный корабль «Лаурентик» подорвался на немецкой мине и пошел ко дну. На борту его было более трех тысяч золотых слитков весом 43 тонны. Это была плата Канаде за военные поставки. Никогда еще в истории мореплавания не был случая, чтобы ко дну пошло в один момент столько золота. Затонул корабль на глубине примерно 40 метров, а от поверхности воды до палубы корабля было всего около 18 метров. Английское правительство практически сразу же организовало спасательные работы, которые поручили Гайбону Дамэнту, опытному водолазу, который прославился своими спусками на большие глубины.

Сначала все указывало на то, что спасательная операция должна бать успешной. Однако в действительности оказалось, что спасение сокровищ с «Лаурентика» — дело крайне опасное и сложное. Водолазам с огромным трудом, при помощи взрывчатки, удалось пробиться в бронированную кладовую в которой хранилось золото, и извлечь небольшую часть слитков на поверхность.

Ввиду плохой погоды спасательные работы пришлось остановить на некоторое время. Когда же спустя неделю водолазы возобновили их и вернулись к кораблю, их изумлению не было предела – кладовая с золотом оказалась совершенно пустой. Водолазы обшарили руками все уголки помещения, но никаких слитков им обнаружить так и не удалось.

Как было установлено позже, удары волн разбушевавшегося моря были настолько сильными, что доходили до затонувшего корабля, в результате чего его корпус сильно деформировался, швы разошлись, и золотые слитки провалились в трюм где смешались с илом песком, камнями и различными обломками. Водолазы были вынуждены вновь использовать взрывчатку. Наносы песка они размывали струями воды, которая подавалась по шлангам сверху. А корпус корабля они разрезали на куски.