Сверхсекретные летательные аппараты? Или это космические корабли пришельцев? Возможно, и то, и другое

Нет никаких сомнений в том, что трудно отличить НЛО от высокотехнологичных военных кораблей. Мы начнем с почти легендарного корабля, известного под названием «Аврора». В начале 1990-х годов в авиационном мире начали распространяться слухи о том, что из Зоны 51 вылетает совершенно секретный футуристический самолет – и при явно секретных обстоятельствах. Сообщается, что этот большой черный самолет треугольной формы, который мог летать с невероятной скоростью, мог превосходить практически все остальное на планете. Ходили слухи, что его называли Авророй. По крайней мере официально, а также по мнению правительства США, Авроры не существует и никогда не существовало. Но это когда-то было сказано и о Зоне 51. Поэтому, помня об этом, нам нужно действовать осторожно, когда дело доходит до официальных заявлений спорного типа. Эта история началась – по крайней мере публично – в марте 1990 года. Именно тогда ее осветил уважаемый журнал Aviation Week & Space Technology. Они обнаружили, что термин «Аврора» появился в бюджете США на 1985 год – и, возможно, появился по ошибке, что имеет смысл, если программа была настолько чувствительной, что ее существование нужно было отрицать любой ценой.

И говоря о затратах. Ходили слухи, что около 455 миллионов долларов было выделено тем, кто работал в Зоне 51 на секретных футуристических самолетах. AW&ST подозревала, что «Аврора» — это кодовое название для нескольких типов самолетов, которые были радикальными по конструкции и технологиям. Однако другие исследователи пришли к выводу, что Аврора имела в виду только один тип самолета. AW&ST узнало, что к 1987 году бюджет превысил два миллиарда долларов. Билл Свитман — одна из ведущих фигур в области авиации и человек, который глубоко интересовался сагой об Авроре. Среди его книг — «F-22 Raptor», «Внутри бомбардировщика-невидимки» и «Советская авиация». А еще есть его книга 1993 года «Аврора: секретный гиперзвуковой самолет-шпион Пентагона». Об Авроре Свитман говорит: «Существует ли Аврора? Годы поисков привели меня к убеждению, что да, «Аврора», скорее всего, находится в активной разработке, чему способствуют недавние достижения, которые позволили технологиям догнать амбиции, которые положили начало этой программе поколение назад».

Все это было очень интересно для тех, кто следит за миром экзотических самолетов, таких как Билл Свитман и сотрудники Aviation Week и Space Technology – и до сих пор им интересно. Но где были доказательства существования Авроры? Были ли какие-то доказательства? Да, было. И оно исходило от весьма заслуживающего доверия человека с безупречным прошлым. Его имя: Крис Гибсон. Летом 1989 года с Крисом Гибсоном произошло то, что можно с уверенностью назвать встречей всей жизни. Инженер с отличием в области геологии и человек, который занимался разведкой нефти, Гибсон также был прикреплен к Королевскому корпусу наблюдателей Великобритании. Работа Китайской республики, которая закрылась в декабре 1995 года, после семидесяти лет работы по защите Соединенного Королевства от нападения, требовала от ее добровольцев внимательного наблюдения за небом над головой и за тем, что летало в этом самом небе. По счастливой случайности – или судьбе – в то время, когда программа «Аврора» вполне могла быть скомпрометирована, Гибсон работал на нефтяной вышке в Северном море. Буровая установка называлась «Галвестон-Ки». В частности, это был август 1989 года, когда один из коллег Гибсона, друг по имени Грэм Уинтон, который учился в университете вместе с Гибсоном, взволнованно сказал Гибсону пойти с ним на площадку. Было кое-что, что Уинтону нужно было ему показать.

Пораженный и изумленный Гибсон заметил в небе что-то невероятное. Пара самолетов F1-11 компании General Dynamics сопровождала очень странный на вид абсолютно черный самолет. И, похоже, его заправлял стратотанкер Boeing KC-135. Оно было в форме треугольника. На мгновение или две Гибсон задумался о том, что то, что они с Уинтоном видели, было истребителем-невидимкой F-117. Но дизайн явно был неправильным. И самолет был существенно крупнее истребителя-невидимки. Гибсон знал это, поскольку четыре самолета летели невысоко; на самом деле они были довольно низкими. Гибсон был совершенно озадачен странным внешним видом самолета. Это было то, чего он никогда раньше не видел. Гибсон сказал: «Мы обсудили, что с этим делать, но решили, что, если об этом будет сообщено по официальным каналам, это в лучшем случае будет опровергнуто, а в худшем — приведет к проблемам. Подписав Закон о государственной тайне [британского правительства], я не хотел ставить под угрозу свое положение в команде по признанию [Королевского корпуса наблюдателей], поэтому я держал рот на замке». Однако Гибсон связался с Биллом Свитманом, который нашел эту встречу чрезвычайно интересной. Гибсон добавил: «Это единственный самолет, который я когда-либо видел, и который не смог идентифицировать».

Тот факт, что «Аврору» – а это почти наверняка было – было замечено над Северным морем, у восточного побережья Англии, интригует, поскольку в марте 1993 года над материковой Великобританией сообщалось о серии встреч почти идентичного типа. Когда в середине 1989 года произошла встреча с Гибсоном, у «Авроры» появилось новое прозвище в сообществе исследователей НЛО: «Летающий треугольник». Хотя важно отметить, что многие исследователи считали, что FT имели внеземное происхождение. В одном почти все были согласны: существовали Летающие Треугольники и Аврора. Но были ли они нашими или «их»? С 1980-х годов во всем мире сообщалось о наблюдениях больших НЛО треугольной формы, обычно описываемых как черные по цвету, издающие низкий гудящий звук и очень часто с закругленными, а не угловыми углами. Широкое распространение подобных сообщений привело к тому, что некоторые комментаторы-уфологи заподозрили, что «Летающие треугольники» (как их стали называть) являются яркими примерами до сих пор засекреченных самолетов, а именно «Авроры». Это была одна-единственная волна столкновений в Великобритании в начале 1993 года, которая в конечном итоге привела к тому, что высший военный и оборонный персонал установил связь со своими американскими коллегами, чтобы попытаться раз и навсегда определить, являются ли FT «Авророй» или у них есть инопланетные существа. происхождение.

Теперь несколько слов от Ника Поупа. И интересный случай из 1990-х годов. Давно ушедший в отставку из Министерства обороны, Поуп раскрывает свою роль и свои знания о встречах с НЛО над Соединенным Королевством в марте 1993 года: «Я прибыл в офис примерно в 8.30 или 9.00 утра 31 марта 1993 года. , и мой телефон звонил. Я поднял трубку, и на другом конце провода появился полицейский, сообщивший об НЛО. Теперь он базировался в Девоне и рассказал мне об инциденте, который произошел рано утром в тот день, когда он и его коллега, находившийся в ночном патруле, увидели НЛО треугольной формы на довольно большой высоте. Он сказал, что движение было довольно устойчивым и что по краям были огни и более слабый свет посередине. Для меня это описание уже стало довольно знакомым как по одному или двум сообщениям, которые я получил на Министерства обороны на протяжении многих лет, а также на основе моего собственного изучения и исследования литературы об НЛО. Другими словами, я знал, что это обычная форма НЛО».

Поуп продолжил: «Я также был очень рад получить отчет от полицейского. Не скажу, что это было редкостью, но было немного необычно получать отчеты от подготовленных наблюдателей, таких как полиция и военные. Я бы сказал, что из всех сообщений, которые я получил за время работы в отделе НЛО, менее пяти процентов поступило от пилотов, офицеров армии и полиции. Я беседовал в социальных сетях со многими пилотами Королевских ВВС, которые лично видели их, но никогда не сообщали о них, опасаясь насмешек. «Но этот полицейский отчет был первым из многих, поступивших в тот день и за на следующей неделе или около того. В совокупности описанные наблюдения происходили в разное время: самое раннее было около 23:00–23:30. вечером 30-го числа, а самое позднее было около 1.45 ночи ранним утром 31-го числа». Что именно выделяло рапорт полицейского? "Он сказал мне: "Я был в ночных патрулях в течение многих лет, но я никогда не видел ничего подобного за всю свою жизнь". Что ж, подобные сообщения поступали очень быстро в течение следующей недели. или так; все больше и больше сообщений поступало из полицейских участков, общественности и местных участков Королевских ВВС. На самом деле, я бы сказал, что общее количество сообщений легко перевалило за сотню».

Из того, что сказал Поуп, становится ясно, что было три сообщения, которые особенно выделялись больше, чем любые другие – первое из которых касалось семьи, проживающей в Рагели, Стаффордшир, Англия, которая наблюдала замечательный летательный аппарат возле раскинувшегося леса. это Кэннок Чейз. Поуп раскрывает факты: «Этот отчет был доведен до моего сведения отделом по связям с общественностью ВВС Великобритании в Косфорде [Шропшир]. Сообщение пришло непосредственно от семьи и звучало особенно интересно, потому что, в отличие от некоторых других наблюдений, в этом случае речь шла об объекте, летевшем на очень низкой высоте. Там был семейный сбор, и несколько членов семьи отправились в путь – на самом деле просто прощались со своими родственниками, которые собирались уезжать. Внезапно над ними очень, очень медленно пролетел этот большой корабль треугольной формы. Это был плоский треугольник со светом в каждом углу и большим светом прямо в центре нижней части корабля». Фактически, мало чем отличается от отчета, поданного полицией, из Девона?

"Точно. Но было еще кое-что, с чем я столкнулся в ходе своих расследований, что также присутствовало в деле Раджли», — говорит Поуп. «Это был низкочастотный гудящий звук, исходивший от НЛО; жужжание, которое они на самом деле описали как весьма неприятное. Представьте себе, что вы стоите перед колонками на поп-концерте и почти чувствуете звук, а также слышите его – именно об этом эффекте они сообщили. Что ж, они были так взволнованы и ошеломлены, что двое из них прыгнули в машину и бросились в погоню! «При этом они подошли к моменту, когда подумали, что НЛО находился настолько низко, что, должно быть, упал на близлежащем поле. Ну, припарковали машину, выскочили и осмотрелись. Но там не было абсолютно ничего; НЛО исчез». Ночные события едва начались: «Два наиболее важных сообщения начались в ВВС Великобритании в Косфорде вскоре после столкновения в Рагли. Это определенно было самым ярким моментом и одним из лучших отчетов о наблюдениях, которые я получил за всю свою публикацию. Само сообщение поступило от патруля охраны в Косфорде. Они дежурили на входах, проверяли ограждение по периметру и тому подобное. Все члены патруля видели НЛО и, опять же, описание было почти таким же, как и у большинства остальных. Однако в данном случае НЛО находился на средней и большой высоте».

Поуп делает важное наблюдение: «Помните, что этими свидетелями были люди, которые в обычном ходе дел видели всякую деятельность самолетов, метеоритов, болидов и так далее, и они считали это совершенно из ряда вон выходящим», стандартный отчет: они представили настоящий отчет на 2-3 страницах, который прошел по их субординации, а затем отчет был отправлен мне. В этом отчете они заявили, что НЛО пролетел прямо над базой и что это их особенно беспокоило. Они немедленно проверили информацию в различных радиолокационных центрах управления воздушным движением, но на экранах ничего не появилось. Именно этот фактор заставил их особенно сильно захотеть сделать официальный отчет. Это было около часа ночи». Каково бы ни было происхождение неизвестного автомобиля, казалось, что его деятельность еще далека от завершения. «Они заметили, что этот «Летающий треугольник» направлялся по прямой линии к британским ВВС Шобери, которые находятся примерно в двенадцати-пятнадцати милях отсюда. Теперь главной заботой косфордского патруля было предупредить Шоубери о приближении НЛО; но они также хотели получить подтверждение того, что у них нет массовой галлюцинации. «Они приняли решение позвонить в Шоубери, и на это ответил метеоролог. Вы должны понимать, что в то время там работал буквально скелетный персонал, поэтому Метрополитен. Офицер, по сути, был предоставлен сам себе. Итак, он принял решение выйти на улицу, посмотреть в сторону RAF Cosford и посмотреть, что он сможет увидеть.

«Конечно, он мог видеть этот свет, приближающийся к нему, и он становился все ближе и ближе, ниже и ниже. Затем он увидел этот массивный корабль треугольной формы, летевший на высоте не более двухсот футов, прямо сбоку от базы и всего примерно в двухстах футах от ограждения по периметру». Принимая во внимание тот факт, что офицер-метеоролог Королевских ВВС Шобери мог считаться надежным свидетелем и человеком, хорошо обученным распознавать многочисленные типы воздушных явлений, смог ли он оценить размер объекта? Поуп тогда сказал: «Да, именно так: офицеры очень хорошо определяют размеры самолетов и очень точны. Он сказал мне, что размер НЛО был средним между размером C-130 Hercules и Boeing 747 Jumbo Jet. Теперь у него был восьмилетний опыт работы в Королевских ВВС и Метрополитен. Офицер, как правило, гораздо лучше других подготовлен к наблюдению за предметами в ночном небе. Были и другие факторы: он, как и семья в Рагли, слышал этот неприятнейший низкочастотный гул; но, в отличие от их опыта, он увидел, как корабль выпустил луч света на землю. Он чувствовал, что это было что-то вроде лазерного луча или прожектора. Свет очень быстро двигался вперед и назад и осветил одно из полей, прилегающих к базе.

«Он также сказал – и признал, что это были предположения – что НЛО как будто что-то искал. Теперь скорость НЛО была чрезвычайно низкой – не более двадцати-тридцати миль в час, что само по себе весьма необычно. Что касается описания, он сказал, что оно было довольно безликим — что-то вроде плоского корабля треугольной формы или, возможно, более ромбовидной. Но если бы все описания были идентичными, я бы удивился». Возможно, самым поразительным и показательным аспектом встречи с британскими ВВС в Шоубери был способ, которым объект покинул объект, как рассказывает Ник Поуп: «Он сказал, что луч света втянулся в корабль, который затем, казалось, немного набрал скорость. немного высоты. Но затем, в абсолютное мгновение, НЛО перешел со скорости около двадцати или тридцати миль в час до скорости в несколько сотен миль в час – если не тысяч! Он просто внезапно скрылся за горизонтом и скрылся из виду не более чем на секунду – и никакого звукового удара не последовало. Ну, конечно, когда я получил этот отчет и отчет от Косфорда, я начал настолько полное расследование, насколько это было возможно. Как теперь ясно дает понять Ник Поуп, это расследование оказалось, по меньшей мере, экстраординарным.

«Хотя для меня было совершенно очевидно, что существует ряд вещей, которыми этот объект не является, я все равно провел проверки, чтобы попытаться исключить абсолютно все возможности». Поуп также отметил: «У меня было ощущение, что этот человек пойдет вверх по инстанциям». Он не ошибся. «Также были проведены проверки с различными Центрами управления воздушным движением, со специалистами ПВО и радиолокационными системами ПВО; и хотя в какой-то момент мы думали, что поймали НЛО на радаре, в итоге оказалось, что ничего нет. После того, как были проведены эти проверки и мы смогли установить, что НЛО не был обнаружен радаром, Королевские ВВС проявили большой интерес. На самом деле не существует корпоративного взгляда на НЛО; это действительно зависит от веры человека. Но достаточное количество людей осознали, что происходит что-то захватывающее и необычное, и они тоже были охвачены всем этим волнением». Первоначально были выдвинуты предположения, что все наблюдения были просто результатом повторного входа спутника в атмосферу Земли: «Я разговаривал с офицером космической информации Королевских ВВС Филингдейлс; это Центр раннего предупреждения о баллистических ракетах. У них есть очень мощный радар космического слежения, который может обнаруживать и отслеживать все виды объектов на орбитальных высотах. Теперь они высказали предположение, что мы наблюдаем возвращение в атмосферу одного из российских спутников «Космос».

«Однако, вопреки тому, что говорили некоторые люди, Филингдейлс был очень не уверен в том, был ли спутник вообще виден из Великобритании в то время. Но даже если бы в небе был возвращающийся спутник, это, конечно, не могло бы объяснить очень близкое столкновение в ВВС Великобритании в Шобери. Не забывайте также, что выгорание спутника очень похоже на метеоритный дождь с несколькими следами света, вспыхивающими по небу. Однако в этом случае одна военная база фактически доложила другой и сказала: «Она приближается к вам…». Так что это исключает сгорание спутника». Затем Поуп вывел свое расследование на новый уровень. «Моим следующим шагом было получить карту и наметить различные места, где НЛО – или НЛО – были замечены. Ну, это не сработало. Передо мной была карта случайных наблюдений по всей стране. Конечно, большая часть наблюдений наблюдалась в Девоне, Корнуолле, Южном Уэльсе и Мидлендсе. Но были также наблюдения из Саутгемптона и Йоркшира; и я знал, что были сообщения из Ирландии, Бельгии и других стран Европы. И это была лишь верхушка айсберга. «Один интересный момент, который тогда пришел мне в голову, заключался в том, что мы имели дело с активностью точно в ту же ночь – но три года спустя – с очень известной волной наблюдений очень похожих кораблей, замеченных над Бельгия. И моя любимая теория по этому поводу или, по крайней мере, идея, которую я высказал, заключалась в том, что это был преднамеренный шаг со стороны того, кто управлял кораблем».

Поуп объяснил свою точку зрения: «Например, если бы средства массовой информации узнали об этом, было бы слишком поздно опубликовать это в газетах 31 марта; Итак, самой ранней датой, о которой могла бы рассказать эта история, было 1 апреля – День дурака! Опять же, возможно, небольшой показатель интеллекта и, возможно, даже некоторой формы юмора». Конечно, можно было бы утверждать, что это послужило бы отличным прикрытием, если бы «Летающий треугольник», который был замечен возле британских ВВС Шобери, был земным самолетом (хотя и явно секретным), а не чем-то инопланетным. Поуп это признает. «Мы решили, что не можем игнорировать различные слухи, которые ходили по поводу предполагаемого совершенно секретного самолета, разработанного правительством США и получившего название «Аврора», или, действительно, любого гиперзвукового самолета и/или прототипа самолета, эксплуатируемого американцами». В авиационном мире и среди уфологического лобби ходили упорные слухи о том, что SR71 Blackbird был заменен гиперзвуковым самолетом под кодовым названием «Аврора» и что на самом деле это были «Летающие треугольники». Мне было хорошо известно, что было несколько интересных историй о визуальных и радиолокационных наблюдениях вокруг некоторых авиабаз; однако я не придал этим слухам большого значения – не в последнюю очередь потому, что со стороны американцев поступило несколько весьма категоричных опровержений.

«Я знаю, что существует много цинизма в отношении правительства и армии. И хотя официозы могут отказаться отвечать на вопрос, а иногда и дать неверный ответ, откровенная ложь встречается невероятно редко. А когда это действительно произойдет, если оно будет раскрыто, это почти наверняка приведет к отставке. «Но после наблюдений в марте 1993 года – и несмотря на отрицания со стороны американцев того, что они несут ответственность за летающие треугольники – мы связались с ними, чтобы навести справки. Это произошло потому, что на них лежит ответственность за присутствие США в Великобритании. Эти запросы не принесли абсолютно никаких результатов. Американцы сказали: «Нет. Мы не можем пролить никакого света на наблюдения НЛО, которые привели к вашему запросу». Однако Поуп может сообщить, что связь с американцами не обошлась без интриги. «Во всяком случае, — рассказывает он теперь, — был небольшой интересный намек на то, что американцы тоже видели эти летающие треугольники над своей территорией. Когда мы наводили справки, они перевернули вопрос и захотели узнать, есть ли у наших Королевских ВВС какой-нибудь прототип гиперзвукового самолета треугольной формы. Так что, предположительно, американцы тоже видели летающий треугольник. Но это было интересно в свете того факта, что американцы предположительно вышли из расследований НЛО еще в 1969 году, когда закрылся проект «Синяя книга» ВВС. Конечно, вы, возможно, официально не участвуете в игре с НЛО, но вы наверняка будете в курсе – и будете интересоваться – сообщениями о структурированных кораблях в вашем воздушном пространстве. Так что, по сути, мы разошлись с американцами».

Вернемся к Нику Поупу: «Принимая во внимание, что американцы поинтересовались – не менее чем на официальном уровне – есть ли в распоряжении британских Королевских ВВС что-то, что в общих чертах соответствует описанию Летающего Треугольника, и мы ответили: «Нет, Я все еще чувствовал себя обязанным ответить на вопрос, правдивы ли слухи о секретных самолетах, которыми мы управляем. Во-первых, исходя из моих собственных знаний о прототипах самолетов, беспилотных летательных аппаратах и так далее, «Треугольники» не вписываются в типовую схему, и я объясню, почему. Там, где у нас есть такие комплекты, они не тестируются под руководством «Джо Паблика»; они тестируются в небольшом количестве четко определенных полигонов и опасных зон – в основном в море, таких как хребет Абберпорт в Кардигане. Залив." Поуп также заявляет по этому весьма спорному вопросу: «Вы просто не летаете на прототипе корабля над военной базой, над центром Рагели или где-то еще, и рискуете, что кто-то либо (а) поднимет в воздух [Торнадо] F-3 [самолет] попытаться его перехватить; или (б) сфотографировать его, который попадет на первую страницу The Sun или Jane’s Defense Weekly. Это просто не так.

«Мы проверили внутри страны все, что могло летать. Но если бы мы совали нос во что-то, что нас не касается, расследование тихо бы свернули. На самом деле произошло обратное. Мы произвели большой фурор в Королевских ВВС, Министерстве обороны и на международном уровне. Так что теория отечественного секретного самолета интересна, но она не выдерживает критики». За три года до чрезвычайных событий на авиабазах ВВС Косфорд и ВВС Шобери подобные объекты неоднократно наблюдались в воздушном пространстве Бельгии в 1989 и 1990 годах. В связи с этим были ли предприняты какие-либо попытки к бельгийским военным для выяснения их мнения? «Да», — говорит Поуп. «Я обратился к бельгийцам, чтобы получить сравнение после их наблюдений. Я позвонил воздушному атташе посольства Великобритании в Брюсселе, и он поговорил с одним из пилотов F-16, который поднялся на перехват летающего треугольника над Бельгией в 1990 году. Воздушный атташе сообщил мне, что корпоративная точка зрения В штабе обороны Бельгии было то, что они верили, что имеют дело с прочным, структурированным кораблем. "Судя по всему, слова бельгийцев звучали так: "Слава богу, это было по-дружески". Если бы это было не так, мне дали понять, что бельгийские ВВС в любом случае мало что могли бы сделать - несмотря на то, что F-16 не отстает».

Когда с точки зрения Ника Поупа вопрос о секретном оружии был раскрыт, каким был его следующий шаг в расследовании? «Было только одно место, куда можно было пойти, и это было выше по инстанции, и я проинформировал об этом своего начальника подразделения. Он, как известно, скептически относился к НЛО и вообще не скрывал, что считает все это пустой тратой времени и ресурсов. Но события в Шобери и Косфорде произвели на него сильное впечатление – вплоть до того, что он предпринял некоторые попытки определить курс НЛО. «На самом деле, я помню, как он вбежал в офис в состоянии некоторого сильного волнения, когда подумал, что обнаружил признаки прямой линии. Я скопировал некоторые отчеты; но чего у него не было, так это только что пришедшей пачки отчетов, рисующих совершенно другую картину. «Ну, я просто подумал, что это нужно поднять по инстанциям. Главным адресатом был заместитель начальника штаба авиации; поэтому я суммировал события на нескольких сторонах бумаги и приложил оригинальные отчеты - напечатанный отчет, представленный патрулем, наблюдавшим за Косфордом, и мое собственное описание наблюдения ВВС Великобритании в Шобери. «Он потратил несколько дней на то, чтобы просмотреть все документы, а затем передал их обратно по инстанциям с сообщением: «Это чрезвычайно интересно». Это настоящая загадка, но очевидно, что вы провели все проверки, которые мы могли разумно провести, и трудно представить, как мы можем пойти дальше». И в этом, по сути, и заключался вопрос».

Считает ли сегодня Ник Поуп, что оценка помощника начальника штаба авиации была справедливой? «Ну и да, и нет. Мне было крайне неловко из-за того, что мы явно прорвали зону противовоздушной обороны Великобритании; и у нас были две базы Королевских ВВС, над которыми практически пролетал структурированный корабль, и тем не менее у нас ничего не было на радаре и абсолютно никаких объяснений. Я применил нашу собственную стандартную линию в отношении НЛО и задал себе вопросы: не имеет ли это никакого оборонного значения? Что, если бы корабль был враждебным? Что, если бы внезапно открылся бомбоотсек и они атаковали эти базы? Если бы это было так и НЛО не появился бы на радаре, первое, что мы бы узнали, это было бы во время падения бомб. Итак, я пришел к выводу, что это имело чрезвычайно важное оборонное значение. «Я, естественно, с подозрением отношусь к любому, кто не заявляет о своих намерениях. И хотя могут быть некоторые очень веские причины, по которым они остаются скрытными, я думаю, что с военной и оборонной точки зрения вы должны сказать, что существует потенциальная угроза НЛО. «Лично я чувствовал, что слова «Объект необъяснён; Дело закрыто» не было удовлетворительным. С другой стороны, я питал полную симпатию к помощнику начальника штаба авиации; к его логике нельзя было придраться. Что еще он мог сделать? Действительно, это была безвыходная ситуация.