Меню
Назад Главная » НЛО, UFO, Пришельцы » 2022 » Апрель » 3

Тайны долины Мерси

В 1993 году я купил книгу о местной истории под названием «Тайны долины Мерси» Питера Хафа и Дженни Рэндлс, которые всю жизнь собирали рассказы о неразгаданных тайнах. За всю свою жизнь у меня было лишь несколько кратких встреч с неопознанными летающими объектами (НЛО), так что вы можете себе представить мое удивление, когда я нашел в книге раздел, посвященный рассказам двух очевидцев о начале события, конец которого я наблюдал с совершенно другой точки зрения, но точно в тот же день и в то же самое время, примерно за 12 лет до публикации книги! Реконструированное изображение этого события даже появляется на обложке книги. Рассматриваемое событие начинается с подробностей из рассказов, которые появляются в книге как «Огни Южного Виррала».

В первом сообщении говорится: «Около 2:30 утра 12 июля 1981 года экипаж грузового самолета Dan-Air, направлявшегося в Ливерпуль через Виррал, заметил что-то странное. Это было сразу после доклада о маяке Пойнт-оф-Эйр по пути из Белфаста. Нам описали свет как огромную белую лампочку, намного ярче, чем у другого самолета, и ближе к земле. Хотя это было немедленно передано по радио в авиадиспетчерскую службу, у которой в то время, по-видимому, больше ничего не было на радаре, а также наземному персоналу после приземления, экипаж предпочел не делать официального отчета».

Второй отчет гласит: «Тем не менее, о том же явлении нам независимо сообщили Кит Дэниел и его друг, которые не могли не знать о неопубликованном столкновении Dan-Air. Они находились на Терстастон-Коммон, к северу от Хесуолла (на реке Виррал), откуда открывался великолепный вид на запад. Это было сразу после 2:00 ночи в июле 1981 года. С тех пор расследование показало, что это та же дата (то есть 12-е). Они увидели желто-белый свет, зависший низко над заводом с красной сигнальной лампой наверху. Когда они обсуждали, что это такое, подозревая вертолет, он изменился на ослепительно сине-белый и пронесся по небу, исчезнув из виду со скоростью пули».

В этот момент третья запись, моя запись, продолжает историю: Мне было 19, и я только что закончил работать в студии звукозаписи над длительной музыкальной сессией, поэтому решил подъехать к Хилл-Клифф, местному высокому холму и единственной обзорной точке с видом на Уоррингтон, с которой можно увидеть всю долину Мерси от Ливерпуля до Манчестер в обе стороны. Это была сухая ясная летняя ночь с несколькими облаками высоко в небе, перемежаемыми промежутками, показывающими звезды. Стоя у входа в ворота на кладбище на холме, я мог видеть, как электростанция на Фиддлер-Ферри извергает обычные клубы пара из градирен - затем я заметил, что белое свечение в паре становится все ярче.

Внезапно сквозь пар и очень близко к восходящему отверстию градирни какой-то летательный аппарат пролетел через шлейф облаков с белыми, синими, а иногда и красными прожекторами, сияющими впереди него и вниз к земле. Огни двигались, постоянно отбрасывая лучи и меняя цвета белый-синий-красный. Две вещи сразу же показались мне очень странными: во-первых, плотность и температура пара были слишком опасны для полета на вертолете, а затем плавное механическое движение огней и внезапные изменения цвета больше всего напоминали изображенный меньший корабль в недавно вышедшем фильме «Близкие контакты третьей степени». Почти сразу же для меня это стало своего рода событием с НЛО.

Двигаясь с медленной, но постоянной скоростью и оставаясь немного ближе к земле, чем высота градирни, судно затем, казалось, следовало по северному берегу реки Мерси, пока почти не достигло моста A49 в Бридж-Фут, Уоррингтон. Затем внезапно все его огни погасли в одно мгновение, оставив только видимый боковой контур черной фигуры на фоне светового загрязнения от центра города Уоррингтон, вероятно, размером с небольшой грузовик. Эта фигура на секунду остановилась в воздухе, прежде чем взмыть вертикально вверх на чрезвычайно высокой скорости и скрыться из виду в ночное небо. Учитывая мой собственный интерес к тайнам, я тогда вел дневник и указал время, дату и достаточно подробностей, чтобы отчетливо запомнить инцидент. Было 2:34 ночи, когда событие завершилось рано утром в воскресенье, 12 июля 1981 года. Я поехал домой, интересно, что же я только что видел. Таким образом, сопоставив факты, теперь можно реконструировать полную версию:

Воскресенье, 2:00–2:30 утра 4 декабря 1981 г.: Сразу после 2:00 группа отдыхающих (включая Кита Дэниела) смотрела на запад от Терстастон-Коммон, высокой точки Уиррала, и заметила желто-белый свет, парящий над местным завод, на вершине которого красовался красный аварийный сигнал самолета. Учитывая распределение зданий, траектории полета и отчет грузового самолета Dan-Air, фактическое начальное местоположение, вероятно, будет где-то на северо-западе над окраиной Уэст-Кирби, Ливерпуль.

Воскресенье, 2:30 утра 4 декабря 1981 г.: С точки зрения грузового самолета Dan-Air, смотрящего сверху вниз, они могли видеть какой-то белый круглый корабль, явно парящий в воздухе и напоминающий старинную неподвижную «яркую лампочку» где-то между Пойнт-оф-Эйр и аэропортом Ливерпуля. Это указывает на то, что судно, скорее всего, представляло собой круглый диск, если смотреть сверху, и имело максимальную толщину и диаметр небольшого грузовика, судя по моим наблюдениям в Уоррингтоне.

Воскресенье, утро, 2:30–2:32 утра 4 декабря 1981 г.: Туристы наблюдают, как объект меняет цвет на очень яркий сине-белый, прежде чем улететь на высокой скорости, почти наверняка в восточном направлении (хотя это не указано), пересекая южные части Биркенхеда, Хэйлвуда, Уайднеса, а также через пар от электростанции Fiddler's Ferry Power Station (который на самом деле представляет собой водяной пар, поступающий в башню при температуре 40 градусов по Цельсию и лишь немногим холоднее, чем пар, поднимающийся из чайника!)

Воскресенье, утро, 2:32–2:34 утра 4 декабря 1981 г.: Корабль выходит из пара и проводит несколько коротких минут над безлюдным северным берегом реки Мерси, продолжая уверенно двигаться на восток, пока не выключит огни и не взлетит вертикально на большую высоту. Скорость возрасла в районе между Уоррингтон-Бэнк-Ки и Бридж-Фут. На карте это дает единую идеальную 14-мильную линию движения с запада на восток в течение примерно 10-минутного временного окна от его первого появления.

Есть три независимых группы свидетелей, которые никогда не встречались, из трех очень разных слоев общества и географических точек, и отчеты в течение очень длительного периода времени передавались разным следователям через разные средства массовой информации и только теперь связаны, в июне 2020 года. Я составил полный отчет об этом удивительном происшествии 39 лет спустя. Кто они? Что они искали? Куда они делись? Как много подобных событий в мире, о которых мы, возможно, никогда не узнаем? Это было мое собственное физическое знакомство с феноменом неопознанных летающих объектов, интерес к которому сохраняется и по сей день.

Об авторе: Марк Олли (Mark Olly) - всемирно известный писатель, телепродюсер/ведущий, писатель, лектор, телеведущий, музыкант и художник. Он является лектором в Гильдии Уилсмлоу и Честерском университете, возглавляет собственное археологическое подразделение и управляет компанией MythCo, занимающейся производством DVD и реквизитом. Он живет в Чешире, Великобритания. Его последняя книга «Хрустальные черепа и человеческие головы» только что была опубликована издательством Flying Disk Press.

Читайте последние новости мира на канале Ufospace в Telegram и Zen.Yandex.

Теги

Никто не решился оставить свой комментарий.
Будь-те первым, поделитесь мнением с остальными.
avatar

Свежие статьи
26.06.2022 в 14:53 Почему немецкие солдаты носили женское бельё?
Тяга к переодеванию возникла очень давно. Наверное, с того времени, как человечество придумало разную одежду для мужчин и женщин. В разное время, в разных странах люди по-разному относились к таким «шалостям».

Читать далее

26.06.2022 в 14:43 Когда компьютеры начали применяться в армии США?
Ни для кого из интересующихся мировой историей не является секретом, что почти в самом начале холодной войны власти Америки надеялись преуспеть не только в создании наилучшего в мире ядерного оружия, но и самых современных компьютерных технологий....

Читать далее

26.06.2022 в 13:57 Отто Кречмер - последний бой самого успешного подводника Германии
Командир подводной лодки Отто Кречмер по прозвищу Молчаливый Отто считается самым успешным (с точки зрения тоннажа потопленных кораблей) немецким подводником времён Второй мировой войны.

Читать далее