Среди автомобилистов очень популярны истории о мистических происшествиях, связанных с их машинами. Чаще всего повторяется сюжет о череде трагических случаев, происходящих после смерти владельца или пассажира авто — когда бездушные, казалось бы, механизмы ведут себя так, словно стараются отомстить новым хозяевам за эту гибель. Подобные городские легенды кажутся выдумкой, но статистика дорожных происшествий свидетельствует о том, что автомобили-убийцы действительно существуют.

Проклятие автомобилей-убийц. Зловещий кабриолет

Самым известным из подобных авто считается кабриолет Graf und Stift Double Phaeton, в котором был убит австрийский эрцгерцог Франц Фердинанд фон Габсбург, посещая боснийский город Сараево. Как известно, это преступление, совершенное в июне 1914 года членом организации «Млада Босна» студентом Гаврилой Принципом, послужило поводом для начала Первой мировой войны.

В Сараево эрцгерцог прибыл на поезде. Автомобиль для высокого лица предоставил подполковник местного гарнизона граф Франц фон Харрах. Машина отличалась особой роскошью, она была оборудована мягкими диванами, покрытыми натуральной кожей, имела электрическое освещение и шкафчик для напитков, в отделке использовались ценные породы дерева.

После начала войны граф продал кабриолет австрийскому генералу Патевеку, который командовал кавалерийским подразделением. Военачальник, не выигравший ни одного сражения, вскоре вышел в отставку, отбыл в своё имение, где позже сошёл с ума и скоропостижно скончался.

Машина поступила в распоряжение пехотного капитана, в 1915 году она столкнулась с грузовиком. При этом офицер погиб вместе с водителем и двумя солдатами охраны.

В 1919 году автомобиль перешёл в руки военного коменданта Югославии. Тот пользовался машиной крайне редко, но однажды всё-таки попал в аварию, стоившую ему потери руки, а его шофёру — жизни.

После этого о кабриолете Graf und Stift Double Phaeton стали говорить, что из-за убийства эрцгерцога он стремится погубить всех других пассажиров.

В 1923 году зловещий автомобиль был продан с аукциона и стал собственностью преуспевающего доктора по фамилии Серкин. Через пару лет машина перевернулась, погубив нового хозяина и двух стоявших на обочине крестьян.

Из четырёх последующих владельцев Graf und Stift Double Phaeton трое также погибли в авариях, а ещё один, богатый ювелир, покончил жизнь самоубийством. Кроме того, под колёсами автомобиля погибли несколько пешеходов и механик, проверявший его состояние.

Последний владелец машины, румынский барон Тибор Хиршфилд, скончался после лобового столкновения кабриолета с автобусом, вместе с ним ушли из жизни его невеста и ещё трое пассажиров.

В итоге за 12 лет автомобиль стал причиной гибели 22 человек.

Перед Второй мировой войной машину поместили в Музей военной истории Вены. Любопытно, что во время бомбардировки города в 1944 году музей был полностью разрушен — но кабриолет совершенно не пострадал.

По заказу императора

Известно, что любимым личным автомобилем российского императора Николая II был Delaunay-Belleville SMT, сделанный по заказу монарха в 1906 году во Франции. Буквы SMT в маркировке машины означали «Sa Majesti le Tsar», то есть «Его Императорское Величество». Кроме Николая II автомобилями марки Delaunay-Belleville пользовались король Греции Георг и король Испании Альфонсо XIII.

После свержения императора машина перешла в ведение главы Временного правительства Александра Керенского, который вскоре был вынужден бежать из России. Автомобиль передали председателю совнаркома Владимиру Ленину. 1 января 1918 года машину, проезжавшую по Симеоновскому мосту через Фонтанку (ныне мост Белинского), обстреляли боевики-эсеры. Ранение получил ехавший рядом с Лениным швейцарский коммунист Фридрих Платтен.

В марте 1918 года правительство республики переехало в Москву. Машина осталась в Петрограде, её отдали председателю местной ЧК Моисею Урицкому. 30 августа того же года главного питерского чекиста убил студент Леонид Канегисер. По роковому совпадению в тот же день в Москве в результате покушения, которое приписывают Фанни Каплан, был тяжело ранен Ленин.

После смерти Урицкого автомобиль всё же перевезли в Москву, но из-за проблем с запчастями эксплуатировали недолго.

Delaunay-Belleville SMT почти 10 лет простоял в кремлёвском гараже, в 1928 году его списали в утиль.

По прозвищу Маленький ублюдок

К проклятым автомобилям можно отнести Porsche 550 Spyder известного американского актёра Джеймса Дина, который в 1955 году на скорости 150 километров в час врезался во встречный Ford. Дин погиб на месте от перелома шейных позвонков, другой водитель отделался синяками.

Экспертиза показала, что перед столкновением руль Porsche был намеренно вывернут, чтобы автомобиль совершил лобовое столкновение. Владелец встречной машины уверял, что видел бледное лицо Дина, который, казалось, не мог понять, что происходит. Следов алкоголя или наркотиков в крови актёра не обнаружили.

Разбитый автомобиль, получивший прозвище Маленький ублюдок, приобрёл конструктор Джордж Баррис. При выгрузке в гараже машина сорвалась и сломала ногу механику. Исследовав Porsche, Баррис пришёл к заключению, что авто не подлежит восстановлению, зато его детали можно продать. Двигатель и коробку передач купили два врача — Трои Макхенри и Уильям Эшрид. Оба погибли в автоавариях в 1956 году: машина Макхенри врезалась в дерево, а автомобиль Эшрида неожиданно перевернулся на повороте.

Баррис также продал две покрышки от Porsche, принадлежавшего Дину. Через некоторое время обе шины одновременно лопнули, автомобиль выбросило с трассы, водитель чудом остался жив. Джордж Баррис решил восстановить корпус Porsche и показывать его поклонникам погибшего актёра. Но и тут не обошлось без жертв. Остатки автомобиля перевозили по Америке на грузовике.

Недалеко от Сакраменто остов машины выпал из кузова и убил прохожего. В Орегоне грузовик врездлся в стену магазина, а в Нью-Орлеане Porsche сорвался с удерживавших его креплений и развалился на несколько частей.

В 1960 году, к пятилетию со дня смерти Джеймса Дина, корпус Маленького ублюдка снова собрали и отправили на выставку в Голливуд. По пути он упал с железнодорожной платформы и опять развалился. Больше восстанавливать машину не пытались.

Трагедия повторилась

Можно привести ещё несколько примеров подобных трагических событий.

Знаменитый французский писатель лауреат Нобелевской премии Альбер Камю 4 января 1960 года возвращался из Прованса в Париж. За рулём автомобиля Facel Vega зв находился Мишель Галлимар — друг литератора и племянник его издателя.

Неподалёку от городка Вильблевена, в ста километрах от Парижа; машина вылетела с дороги и врезалась в дерево. Камю погиб на месте, Галлимар скончался через несколько дней.

Позже французские газеты обсуждали предположение о том, что авария была подстроена агентами КГБ, и Камю ликвидировали за публичную поддержку Бориса Пастернака и резкое осуждение ввода советских войск в Венгрию в 1956 году. Якобы покрышки машины были намеренно испорчены представителями советских спецслужб. Но никаких доказательств этой версии так и не было представлено.

Автомобиль отремонтировали, его приобрела одна из поклонниц Альбера Камю. Женщина утверждала, что после этого она стала гораздо лучше понимать творчество писателя. Однако примерно через месяц трагедия повторилась: машина ушла с трассы и врезалась в дерево. Новая хозяйка Facel Vega погибла, авто отправили в утиль.

Не просто выдумка?

Ещё один известный проклятый автомобиль — Dodge 330 Limited Edition 1964 года выпуска, получивший прозвище Golden Eagle («Золотой орёл»). По подсчётам исследователей, с этой машиной связана гибель не менее 40 человек.

Первоначально данный Dodge был приобретён для полицейского управления города Олд Орчард Бич в американском штате Мэн. В течение короткого времени в машине покончили с собой трое офицеров полиции — причём перед суицидом каждый из них совершил убийство всех членов своей семьи.

Автомобиль, получивший дурную славу, поспешили продать, его хозяйкой стала местная жительница Венди Аллен.

Новая владелица часто попадала в аварии. При этом ни сама Венди, ни члены её семьи не пострадали — хотя в катастрофах, в общей сложности, погибли 14 человек.

Представители одной из религиозных общин города неоднократно пытались уничтожить этот Dodge 330, утверждая, что в него вселился дьявол, а его хозяйка ведьма. Но почти все, кто хотел причинить вред автомобилю, погибали (около 20 — в автокатастрофах, четверых убила молния).

Двое подростков, бросавших камни в данный Dodge 330, были сбиты на улицах другими авто, ещё один убил всю свою семью и поджёг дом. Экспертиза установила, что он сошёл с ума.

В 2010 году противники машины всё-таки угнали её и разобрали на запчасти. Венди Аллен через Интернет сумела вернуть большинство деталей. Dodge снова собрали, но череда связанных с ним несчастных случаев, как ни странно, прекратилась.

В романе Стивена Кинга «Кристина» автомашина, обладающая сверхъестественными способностями, оберегает своего хозяина, уничтожая его недоброжелателей. Может быть, сюжет гениального фантаста не просто выдумка — и механические устройства действительно способны любить и ненавидеть?

Журнал: Тайны 20-го века №34, август 2020 года
Рубрика: Вечные загадки
Автор: Элина Погонина